O Relatório Global de Segurança da IPAF realça a necessidade de dados relativos a quase acidentes

O Relatório Global de Segurança 2021 da IPAF analisa as principais causas de ferimentos graves e mortes que ocorreram durante a utilização de plataformas aéreas para a execução de trabalhos temporários em altura, realçando a necessidade de recolher mais dados relativos a quase acidentes por toda a indústria, a nível mundial, para ajudar a evitar os tipos mais comuns de acidentes graves no futuro.

Embora o relatório, baseado em incidentes registados no Portal de Relatórios de Acidentes da IPAF (www.ipafaccidentreporting.org), indique que as principais causas de ferimentos graves e mortes durante a utilização de plataformas aéreas não mudaram significativamente durante os dois últimos anos dos dados, as eletrocussões aumentaram ligeiramente, tornando-se a causa mais comum, juntamente com quedas da plataforma.

Durante todo o período de cinco anos entre 2016 e 2020, as causas mais comuns de incidentes fatais foram quedas da plataforma e eletrocussões, sendo ambos responsáveis por 23% das mortes, seguido de aprisionamentos (19%), capotamento/derrube de PEMT/PTAs (12%), PEMT/PTAs sofrerem um embate de outra máquina ou veículo (6%) ou impacto de queda de objeto(s) (5%).

Nos primeiros tempos do projeto de relatórios de acidentes, que foi lançado em 2012-13, a maioria dos relatórios foram recebidos de membros da IPAF do Reino Unido. Com o projeto a entrar na segunda década de existência, os relatórios estão a chegar de todo o mundo, com relatórios recebidos de 19 países durante os dois últimos anos da recolha de dados, e de mais de 25 países de todo o mundo nos últimos cinco anos.

Este ano, o relatório foi apresentado de forma diferente dos últimos anos, com um resumo executivo, que apresenta uma visão geral global, seguido por dados detalhados relativamente a cada um dos seis tipos de acidentes principais, divididos por local, tipo de máquina, setor industrial, incluindo uma análise de acidentes com afastamento específica para cada classificação de incidente.

Brian Parker, Diretor de Segurança e Técnico da IPAF, diz: "Este novo formato irá tornar o relatório mais fácil de entender, especialmente para membros da indústria do locação/aluguer de plataformas aéreas e para representantes de segurança de empresas-membro da IPAF, bem como para contratantes de utilização final das plataformas aéreas".

"Pode ser estatisticamente interessante comparar o número de acidentes que ocorrem por todo o mundo e entre setores industriais, mas é mais relevante e informativo sermos capazes de conseguir obter uma visão detalhada de eletrocussões e quedas de plataformas, por exemplo, para ver o tipo de máquina, configuração, localização ou setor industrial em que ocorrem estes acidentes, para considerar quais podem ser alguns dos fatores subjacentes e para planear o futuro em conformidade".

"Esta nova abordagem permite-nos apresentar algumas recomendações-chave a ter em consideração durante o planejamento da utilização de plataformas aéreas, relacionado com referências específicas – sejam informações de orientação técnica, os pósteres de segurança gratuitos IPAF Andy Access e a série Toolbox Talk, ou cursos de formação relevantes que operadores e gestores são aconselhados a fazer para reduzir os riscos específicos identificados que levam a determinados tipos de acidentes".

"O portal de relatórios melhorado, lançado no outono passado e que agora está disponível em todos os idiomas principais da IPAF, ajudou a aumentar a submissão de relatórios de mais países por todo o mundo e a recolher dados de uma maior variedade de setores industriais. Isto permite uma análise mais aprofundada sobre todo o trabalho que a IPAF faz para aumentar a segurança, orientação técnica e formação".

"Gostaria de agradecer especialmente a todos no Grupo de Trabalho de Acidentes da IPAF – o diretor, Mark Keily, James Clare, Alana Paterson e Chris Wraith – pela sua ajuda para aumentar o compromisso e ajuda na compreensão e interpretação dos dados recolhidos através do portal; sem eles, criar estes relatórios exaustivos simplesmente não teria sido possível".

"Uma coisa sobre a qual estamos de acordo é a necessidade de nos focarmos em áreas das quais sabemos que precisamos de mais dados; isto significa que temos de recolher mais informações sobre quase acidentes – estamos a receber relatórios abrangentes sobre ferimentos graves e mortes, mas precisamos de mais relatórios de erros aparentemente inocentes que poderiam ter tido um resultado grave, mas não tiveram".

"Quase acidentes são importantes para compreendermos as tendências e para evitar acidentes graves no futuro. Esperamos que o acesso direto ao portal de relatórios, através da recentemente lançada aplicação móvel IPAF ePAL, para operadores e supervisores, faça com que mais pessoas registem esse tipo de incidentes – de forma rápida, fácil e anónima, se assim o desejarem".

"Para além disso, estamos a receber alguns relatórios sobre Plataformas de Cremalheira (MCWPs) e guindastes de construção, mas a nossa base de dados não está suficientemente completa relativamente a este tipo de máquinas, para podermos tirar conclusões estatísticas significativas. Iremos colaborar com os nossos membros e comités técnicos relevantes para melhorar a apresentação de relatórios do setor MCWP, para nos permitir obter perceções úteis sobre tendências-chave de acidentes no futuro".

● Visite www.ipaf.org/accident para ver ou descarregar o Relatório Global de Segurança 2021 da IPAF. Para rever o webinar de 22 de junho, de antevisão do lançamento do relatório de 2021, vá a www.ipaf.org/webinars. Use www.ipafaccidentreporting.org para apresentar relatórios de todos os acidentes, incidentes e quase acidentes durante a utilização de plataformas aéreas.