전복을 방지합시다!
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전복을 방지합시다! - 안전은 지면에서 시작됩니다.
고소작업대(MEWP) 전복 사고는 종종 심각한 부상이나 사망을 초래합니다. 글로벌 데이터에 따르면, 전복으로 이어지는 불안정성은 일반적으로
매년 근로손실재해(LTI)의 상위 4가지 원인에 속합니다.
최근 몇 년 동안 치명적인 전복 사고가 50% 증가했습니다 (2021년 1월~2023년 12월).
고소작업대(MEWP) 전복은 일반적으로 부적절하거나 부적합한 지면 또는 바닥 조건에서 설치, 이동 또는 작동하는 동안 발생합니다.* 확장한 상태에서든 축소한 상태에서든 카테고리 3A 및 3B 고소작업대를 부적합한 지형을 가로질러 이동시킬 때도 전복이 발생할 수 있습니다.
위험요소와 리스크는 무엇입니까?
부상 및 사망: 고소작업대의 전복으로 높은 곳에서 떨어지거나 고소작업대에 부딪혀 조종사/탑승자 또는 인근 작업자가 부상을 입거나 사망할 위험이
있습니다.
책임 증가: 회사가 사고에 대해 법적 책임을 져야 할 수 있습니다.
응급 서비스: 전복이 발생하면, 복잡하고 오랜 시간을 요하는 당국의 복구 및 구조가 필요할 수 있습니다.
작업 현장 중단: 전복 사고는 운영 중단 또는 지연을 초래할 수 있고, 조사로 인해 프로젝트 일정에 차질이 빚어질 수 있습니다.
장비 손상: 고소작업대의 수리가 불가능하다고 판단되거나, 고비용의 수리가 필요할 수 있습니다.
재산 피해: 고소작업대가 전복되면서 인근 구조물, 차량 또는 기계를 파손하여 수리 비용과 운영 지연을 초래할 수 있습니다.
심리적 영향: 사고는 근로자에게 스트레스와 불안을 유발하여 성과와 사기에 영향을 미칠 수 있습니다.
환경 위험요소: 연료 또는 기타 유해 물질이 유출되어 환경 피해를 일으킬 수 있습니다.
위험을 관리하고 최소화하는 방법:
- 위험성 평가는 계획 단계에서 수행되어야 합니다. 여기에는 고소작업대가 배치되거나 이동할 지면/ 지지 구조물에 대한 평가를 포함하여 해당 지면/ 지지 구조물에 대한 안정성을 확인해야 합니다.
- 조종사는 매 사용 전에 고소작업대 사용전 점검 을 실시해야 합니다.
- 조종사는 고소작업대를 매번 사용하기 전에 지면 평가를 수행해야 합니다.
- 경로 보행: 고소작업대가 한 지역에서 다른 지역으로 이동해야 하는 경우, 조종사는 고소작업대 운전 전에 해당 경로를 걸으면서 잠재적 위험요소를
식별해야 합니다. - 고소작업대의 유지 관리: 소유자는 제조업체의 사양 및 산업 표준에 따라 고소작업대를 안전하게 사용할 수 있는 상태로 유지해야 합니다.
- 양질의 조종사 교육: 고용주는 모든 조종사가 적절한 교육을 받고 교육 내용을 숙지하게끔 해야 합니다.
리소스:
앤디 액세스 자료
포스터:
• 하중분산 패드사용
• 안전하지 않은 땅?
단편 영화:
• 안전하지 않은 땅?
위험예지활동(TBM):
• 고소작업대 지면 조건
• 플랫폼 과부하의 결과
• 고소작업대에 배너를 부착하지 마세요
* IPAF의 글로벌 사고 포털을 통해 수집된 데이터를 토대로 함. 사고 포털은 사건 및 사고를 익명으로 신고할 수 있는 글로벌 시설입니다. 데이터는 매년 추세를 분석하여 교육 과정 내용을 업데이트하고 기존 지침을 개선하고 글로벌 안전 캠페인의 메시지를 발굴하는 데 사용됩니다. 자세한 정보는 www.ipaf.org/accident를 참조하세요.