2022 年 IPAF 峰会描绘了“安全的演化和提升”
2022 年 3 月 10 日，在伦敦肯辛顿千禧格洛斯特酒店举办的国际高空作业平台联盟 (IPAF) 2022 年峰会上，大约 350 名与会者听取了关于“安全的演化和提升”主旨演讲。
2022 年 IPAF 峰会标志着 IPAF 和活动合作伙伴 KHL 重返面对面的实体全球活动——这是该活动自 2017 年以来首次在英国举办。 2022 年峰会的主题——安全的演化和提升——考虑了 IPAF 的事故报告项目、技术进步、培训和监管如何帮助为操作员提供更安全的工作环境。 围绕安全的项目一直是行业内许多变化的核心，包括影响培训计划、指导标准和提供良好实践指南。该活动探讨了未来的安全问题，并质询我们是否会在使用高空作业设备时实现零死亡？
Peter Douglas, IPAF 首席执行官兼总经理，尽管他2019年年末就上任了，直到现在才参加他任期内的第一次面对面峰会，上台致欢迎辞。 他指出，此次峰会标志着 IPAF 事故报告发布已经持续十周年，这是 IPAF 最重要的安全举措之一，它为 IPAF做的所有工作提供了很多信息。
接下来上台发言的是 Norty Turner,即将离任的 IPAF 总裁，他在 IPAF 峰会上发表了自己任期内首次亲临现场的演讲。“当我们聚在一起时，必然会发生一些事情——某种化学反应，所以看到大家的这些笑脸真是太棒了，因为每个人都很高兴能在这个有史以来出席人数最多的峰会上聚在一起，因为每个人都很高兴能够再次聚在一起,”他说。“我想欢迎Karin Nars担任新总裁——第一位女总裁——她是一位先驱者！” 他在向与会代表发表讲话时补充说：“假使你在这个房间，在这个行业，有人问你是做什么的？ 你可以回复“我拯救生命”。我认为这就是一种崇高的追求。 我们都可以感到非常自豪，我要感谢今天来到这里的每个人，以彰显我们共同的目标和使命。”
Mark Keily, Sunbelt Rentals 公司的 SHEQ 总监兼任IPAF 国际安全委员会主席，以及 Brian Parker, IPAF 安全与技术负责人，接下来登上讲台，并一起介绍了 IPAF 的事故报告。 “一个可悲的事实是，早在上个世纪30 年代，人们就在高空工作——例如在 1932 年建造洛克菲勒中心——明知这是一项高风险职业，他们很有可能在换班的时候无法安全回家，” Mark打开话题。“历史的车轮前进至 90 年，事情发生了很大变化，尽管我们无疑仍然只是安全发展的一个小小的时间点，谁知道呢，人们可能会从未来回顾我们在 2022 年做事的方式并说‘看看我们往前推进了有多远啊’。
他补充道: “我们可以驱动的事故报告越多，我们可以收集的数据就越多，这将有助于我们实现使所有工作场所更安全的最终目标，并确保我们所有的员工在每个工作日结束时都能安全回家。”
Brian Parker向会议现场的所有人提出挑战，挑战他们考虑报告有惊无险事件和不安全情况实例的价值有多大。他指出，每发生一次死亡或严重伤害，就意味着有成千上万的不安全行为或有惊无险事件发生---只不过遗憾的是，这些都鲜有人一一报告。 IPAF 事故报告门户无疑是世界上收集事故数据的最重要方式之一——自从该门户于十年前推出以来，令人伤感的是，我们已经报告了 584 起致命事故。因此，按照海因里希/伯德(Heinrich/Bird)理论，这意味着有 350,400 次有惊无险事件，以及惊人的 1.752 亿次不安全行为。 可悲的是，IPAF 门户网站的事故报告数量与这些数字相比有天壤之别。他说：“我们的事故报告金字塔还没有完全建好”。
Brian同时发布了‘严防坠落’ (Don’t Fall For It!)主题活动，这是2022 年 IPAF 有针对性的安全活动，全部关于从平台坠落。在过去六年中，与平台坠落相关的可用数据显示它一直是严重伤害和死亡的主要原因，在该门户网站上报告的所有此类事件中，平均有 17%是严重伤害甚至死亡。他说。 其中，有惊人的70% 的平台倾覆是由于平台过度伸展，7% 是技术故障，5% 是人员站在护栏上，4% 是违规和不恰当行为——即不遵守规则，试图逃避规则。 其中有75%是完全可以避免的，还有 11% 是由于了解规则以及使用前检查和定期检查的必要性，但只是不遵守这些指南-这就是明知故犯！ 他补充说，这是计划的失败，通常是没有为相应任务选择正确的机器，而且在许多情况下“操作员只是懒惰”。
接下来发言的是, Madeleine Abas, Osborn Abas Hunt 的高级合伙人，介绍了她的“事故案例研究”。 从事故发生后的关键时刻—“黄金时间”开始。 首先，确保采取行动是安全的，她说：“我永远不会忘记那次事件，我接到电话说发生了从高处坠落的事情，而现场第一个提供帮助的人也摔倒了，他们死了。 我们需要确保我们有一个应急计划，该区域是安全的，紧急服务机构被告知，并且适当的应急响应已经到位并定期练习，以便在需要启动应急程序时以及确实需要之时，人们知道应该做什么。”
她还介绍了法律特权，以及如何进行内部调查和风险评估：“不要专注于出了什么问题，犯了什么错误，而要强调所有可以做的好事来防止事故发生。 同样的原则也适用于风险评估——这是一种前瞻性思考的练习，考虑所有可能出错的事情，并问自己我们还能做些什么来防止这种情况发生。 总体而言，我们需要从所有事情中吸取教训——尤其是那些让人松了一口气，其实险些会变得更糟的情况——并思考下一次我们可以做得更好的地方。”
Remi Heidelberger, Haulotte 集团产品营销经理。介绍了设备制造商对安全设计的看法，重点介绍了 Haulotte 产品系列的关键创新，以及他们怎样实施细节以符合公司长期目标的，即成为“世界最安全的高空作业设备”的制造商。“安全被写在我们的基因里面——我们别无选择。 制造一台安全的机器是不够的，我们必须鼓励安全实践，并让这成为行业运作方式的一部分，”随后他谈到开发辅助防护系统以及制造商如何为他们的机器内部和周围更广泛的安全问题做出贡献。“安全是一种心态——公司的一个关键目标是改变心态，让人类重获安全。”
了解过制造商的视角谈安全之后是Jonathan Dawson发言, 他是Power Towers公司的董事总经理，他讨论了行业的安全改进，特别是 6m 以下高度的安全性。“如今，建筑市场上的低端高空作业产品是传统高空作业机器的 20 倍，”他指出。“A 型梯子仍然在有效地工作，它自获得专利以来并没有太大变化，但在工作场所环境中，当雇主有责任注重安全时，可以使用更安全、更通用的解决方案。
“据估计，肌肉骨骼疾病每年使英国建筑业损失 500 万小时的工时和 10 亿英镑； 可调节的低端作业平台速度更快——如果您更聪明地工作，您的工作也会更安全。 我们需要使设备交付更容易，便携性更好，在节省资金和从可持续性角度来看，推动承包商和现场建造商之间的更多共享，”他说。 “我们还需要研究如何与梯子或脚手架相比，使熟悉和设备培训更直接，我们如何才能使机器检验和检查更容易？”
Shaun Lundy博士, Tetra Consulting 战略与创新总监，介绍了“不断变化的劳动力中的安全和行为——以及它对安全的意义”。“健康与安全思维的创新是降低事故率的可靠方法，而当前事故率仍然居高不下，”他说。
“拥抱代际多样性、新技术并了解国家技能短缺和新兴风险的负面影响都是关键。 未来应该越来越关注人们的福祉和心理健康，以及商业和职业道德考量，而不是监管或立法责任。 人的因素是解决方案，而不是问题的一部分。 我们必须关注积极因素而不是消极因素，关注道德而不是官僚主义——思考我们为什么做事，平等地关注所有风险，不要让小风险的数量优势埋下造成大风险的盲点。
“最重要的是开始对话，鼓励大家参与并成为一个良好的沟通者。 我们希望避免‘群体思维’并在方法上保持民主，”他总结道，并提出了一个五步计划： 识别健康和安全问题； 咨询工作人员； 传播信息； 报告好消息； 并承认安全行为。
在峰会下午的日程中, Oana Samoila, AlmaCrawler公司的重要客户销售经理通过视觉、听觉和动觉相结合的方法，深入浅出地介绍了人类头脑的学习方式。 “那么，为什么讲故事对培训和安全如此重要？ 这是精准的——在讲故事时，听众本能地试图理解他们被告知的内容，”她说。“如果不讲故事，人脑通常很难将听众置于被解释的上下文中，这使得获取安全指导或培训指导等信息变得更加困难。 以一种更相关的方式提供信息有助于信息的获取和存储。” 她补充说，讲故事还为无风险实验提供了机会，允许人们进入场景并考虑“假如换成你，你会做什么”。
Martin Hall, Morgan Sindall公司的安全健康及环境总监, 发表了题为 “安全： 承包商的观点。”的演讲。他介绍了他作为承包商所面临的无数挑战，包括坠落的物体、与现场不良的安全做法作斗争，以及即使是经验丰富的操作员和主管也面临“技能衰退”的问题。 他谈到了该行业如何采用并超越安全的“最低标准”。
他提出的另一个关键点是，许多用户仍然难以准确评估风险，尤其是经验丰富的操作员，他们认为“常见事故不会发生在他们身上”。 他补充说，重点考虑了坠落物体和材料的风险，包括设计合理的禁区：“我们将关注点转移到 100% 安全上，而不是零事故。” 他总结说，来自更广泛的高空作业行业的创新是“鼓舞人心的”。
Paul Roddis, IPAF 培训经理给出了 IPAF 培训发展的时间表，强调了新培训课程和数字创新产出的加速，特别是在大流行期间，便利性、灵活性和远程学习都有助于提高 IPAF 培训的采用率。 他解释了 IPAF 事故报告门户及其所收集的数据在帮助引导相应资源和影响近年来所有培训更新的内容等方面的重要性。
在熟悉设备方面，IPAF 需要“改变人们的心态”，因为它是安全的基石，并教授无法通过标准化操作员培训传授的知识。 他称赞了去年推出的针对操作员和经理的 ePAL 移动应用程序，称其为“可能是 IPAF 有史以来最伟大的创新”，并谈到了他的团队如何在 14 种不同语言的 IPAF 操作员课程的 63 种变体中及时了解变化和更新 ，这一切都发生在过去十年需求持续增长的背景下。
他说，一个关键的挑战是复制对 IPAF 经理 MEWP 课程需求的增长，并举例说明训练有素的操作员做错了，管理人员却不知道这是错误的，训练有素的操作员指出计划和管理中出现的错误，但却没有被管理人员听到。 “除非我们对此采取行动，否则我们永远不会实现零坠落的目标，”他总结道。
峰会以圆桌小组讨论结束，讨论的主题是询问行业领导者如何促进安全地经营。 Pedro Torres, Riwal 的 CEO，是第一个在小组讨论发言的 ：“我们有安全 KPI，每周会讨论安全问题，我们有立法，我们还有一个安全升级模块——但我们努力重视安全，因为最终，我们出租的是安全操作，我们不只是租赁机器。 我们需要改进有惊无险事故报告，实际上是增加我们所在国家/地区的所有事故报告数量。”
Andy Studdert,前IPAF 总裁，前IPAF首席执行官兼总经理以及前 NES Rentals 和 Cramo 的首席执行官，说道：“工作文化一直在变化； 在过去的十年里，很多进入我们行业的人都有不同的道德观——我们必须记住社会正在发生变化，我们必须相应地改变所交流的内容和表达方式。” Paul Rankin,LOXAM 高空作业事业部的首席运营官同意此观点并说道：“开放的环境是关键，如果作为操作员的言论达到被视为举报的程度，那么作为管理者和个人，我们需要意识到我们所创造的文化是错误的。” Will Temple, Sunbelt Rentals公司高空作业事业部负责人， 呼应了其他小组成员的观点：“您需要创造一个沟通和信任的环境——管理者适当地参与。 如果您不遵守当地的安全政策，您将无法实现您的目标。”
圆桌讨论的主席 Murray Pollok,活动联合主办方 KHL Group 编辑总监，询问我们行业的安全驱动力来自谁？ Pedro Torres 说“每个人都在推动行业安全，包括我们的客户”，而 Paul Rankin 反驳说：“让我担心的是那些客户，他们没有看到我们所提供产品在安全方面的价值。” Will Temple说道：“我们的客户发挥着重要作用，我们有责任确保我们正在倾听、理解并回应他们对我们所说的话。”
最后，圆桌专家组被问到，“如果你只能改变一件事，那会是什么？” Paul Rankin 对此作出回应：“对我来说，一个根本性的问题是，你能够第一天在较小的臂架式升降机上进行训练，第二天就能在40 米以上的机器上进行训练吗？ 我们需要研究这个问题以及我们可以做些什么来解决它。”
Will Temple担心该行业“过于注重培训，而忽视了让操作员展示其能力。 有多少日志正在被完成填写和检查？ 我想我们知晓数据后会失望的。 我认为这与Paul所说的相符，因为我们需要考虑如何让操作员展示其经验。”
Pedro Torres说道：“我们应该优先考虑事故意识，向公司、首席执行官提供有关其国家或地区事故的信息，以建立其事故意识和参与度。” Andy Studdert 先生总结道：“一个更广泛的问题将是我们行业中多年来甚至几十年都没有被改善的问题——例如安全带的使用。我们需要首先关注最大的优先事项，解决它，然后再进行下一个。”
Dinolift公司的 Karin Nars,新晋 IPAF 总裁，致闭幕辞。“我们都应该为成为一个全球性组织而感到自豪，致力于提高我们行业的安全性——我们永远不应该忘记我们是谁，”她说。“正如 Madeleine Abas 所说，‘任何一个不安全的情况都是我们学习如何做得更好的机会’，但我也了解到，我们应该始终认识到我们在行业中所做的积极事情并庆祝这些事情。 我们都是安全大使。”