글로벌 안전 보고 건수는 증가하고 있지만 사망률은 감소하고 있음을 보여줍니다.

자체 사고 보고 포털을 통해 기록된 사고들에 대한 분석에 기반한 IPAF(국제고소작업대연맹)의 최근 보고에 따르면

지난 한 해 동안 보고는 증가했음에도 불구하고 주요 사고 유형의 사망률은 감소했으며, 이는 사고의 주요 근본 원인을 해결하기 위한 고소작업대 산업 전반에 걸친 집단 행동이 효과를 발휘하기 시작했다는 고무적인 신호입니다.

6월 28일 웨비나를 통해 발표된 IPAF 글로벌 안전 보고서 2023은 2013-23년 기간 동안 IPAF 포털(www.ipafaccidentreporting.org)을 통해 수집된 최신 데이터를 분석하며, 특히 해당 업계가 고소작업대와 관련된 사고의 주요 원인을 얼마나 잘 해결하고 있는지 파악하기 위해 전년 대비 추세에 초점을 맞춥니다.

고소작업대(MEWP), 마스트승강작업대(MCWP) 및 건설 호이스트는 통계적으로 고소 작업을 위한 가장 안전한 방법 중 하나이지만, 올해 보고서에 따르면 2022년에는 34개국에서 759건의 안전 사고 보고가 있었으며 이는 각각 15%와 21% 증가한 수치입니다. 831명이 연루되었고 사망 102건이 보고되었는데, 이는 126건의 사망 사고가 있었던 2021년에 비해 약 19% 감소한 수치입니다.

사망이나 중상으로 이어진 사고의 경우, 작업대로부터의 추락이 가장 흔한 근본 원인으로 남았고, 전복이 두 번째를 차지했습니다. 기계, 차량 또는 물체에 의한 타격이 세 번째, 갇힘 사고는 네 번째, 감전사 또는 감전은 다섯 번째였습니다. 기계적 고장은 고소로부터의 추락(기계 관련 없음)과 함께 공동 7위였으며, 이는 2021년을 통틀어 보고된 사고가 급증한 후 눈에 띄게 감소한 것입니다.

2022년에 보고가 접수된 주요 분야는 임대 활동, 건설 및 시설 관리였습니다. 건설 분야에서는 45건의 사망과 39건의 중상이 있었는데, 이는 55건의 사망이 있었던 2021년에 보고된 사망 건수보다 감소한 것입니다. 시설 관리 분야에서는 2021년에 비해 줄어든 15건의 사망이 있었고, 임대 활동 분야에서는 2022년에 3건의 사망이 있었는데 이는 2021년과 동일하고, 중상은 19건이었습니다. 관련된 상위 고소작업대(MEWP) 범주로는 217건(26%)의 사고를 기록한 3a형 기계에 이어 197건(24%)을 기록한 3b형과 152건(18%)을 기록한 1b형이 뒤를 이었습니다. 2021년에 비해 3a 고소작업대(MEWP)는 60건 더 많은 보고가 있었는데, 이는 대부분의 보고에서 3b 기계를 대체했습니다.

IPAF 안전 및 기술 책임자인 Brian Parker는 다음과 같이 분석합니다. "2022년의 데이터와 주요 동향 및 연간 변화를 살펴보면 몇 가지 고무적인 징후가 있습니다. 첫째, 보고된 총 신고 건수와 신고 국가 수 모두에서 보고가 증가했습니다. 2021년 28개국의 692건에서 2022년 전 세계 34개국의 831건(계속 증가 중)으로 증가했습니다.

"현재는 IPAF 회원들이 모든 사건을 의무적으로 포털에 보고해야 하는 국가가 더 많아졌으며, 보고가 회원 자격 요건인 3개국에서 지난 3년 동안 보고가 증가했습니다. 또한 보고 회사는 새로운 대시보드를 통해 안전 성과를 벤치마킹할 수 있습니다.

"또 다른 주요 통계는 보고가 증가한 반면 사망자 수는 감소했다는 것입니다. 2021년에는 2020년과 동일한 126건의 사망이 보고되었습니다. 그러나 2022년에는 그 숫자가 102건이었는데, 이는 보고된 사고 중 유효 사망률이 약 1/5(19%) 감소했음을 의미합니다. 이것은 조심스럽지만 낙관론에 대한 근거가 됩니다.

"산업 안전 캠페인의 영향과 새로운 안전 및 기술 지침의 도입 또는 교육에 대한 업데이트를 직접 측정하는 것은 아직 불가능합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 IPAF의 추락 예방! 또는 고전압 주의!와 같은 캠페인이 주요 기술 지침 문서와 함께 생명을 구하거나 또는 삶을 변화시키는 장애로 이어지는 사고 위험을 줄이는 데 도움이 되었을 수 있다고 생각하는 것은 고무적입니다."

IPAF의 최고경영자 겸 MD인 Peter Douglas는 다음과 같이 말합니다. "IPAF는 계속해서 모든 조종사와 감독자가 ePAL 앱을 통해 빠르고 쉽게, 원하는 경우 익명으로 사고를 보고할 수 있도록 권한을 위임하고 있습니다. 우리는 이것이 사고는 물론 종종 과소 보고되는 경미한 사고 및 아차사고에 광범위한 보고를 가능하게 하기를 바랍니다.

"이 보고서를 낼 수 있게 해 주신 모든 분들께 다시 한번 감사드립니다. IPAF 국제안전위원회(ISC)와 특히 2년 동안 의장직을 맡은 후 부의장인 Alana Paterson에게 넘기고 물러나는 Mark Keily, IPAF 팀, 그리고 IPAF 포털에 보고를 계속 입력하는 모든 분들에게 감사드립니다. 고소작업대가 사용되는 전 세계 모든 곳에서 이 데이터를 수집해야만 이 보고서를 계속 작성하고 IPAF가 업계를 가능한 한 안전하게 만들고자 주도하는 모든 사업을 추진할 수 있습니다."

Sunbelt Rentals Ltd의 SHEQ 이사 겸 IPAF ISC 의장인 Mark Keily는 다음과 같이 덧붙입니다. "우리는 결코 현실에 안주할 수 없습니다. 통계적으로 말하자면, 우리 산업은 해가 갈수록 안전해지고 있지만, 고소작업대를 사용할 때는 사고가 일어날 것이라는 가정은 용납할 수 없습니다. 우리는 보고서의 분석에서 제기하는 때때로 엄중한 경고를 강조함으로써 함께 안전 인식에 대한 경종을 울릴 수 있습니다.

"우리 모두는 경미한 사건 및 아차 사고를 포함하여 전 세계적으로 더 우수하고 광범위한 사건 보고를 위해 계속 노력해야 하며, 이는 추세를 분석하고 더 심각한 사고가 발생하는 것을 방지하는 데 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다."

● IPAF 글로벌 안전 보고서를 보거나 다운로드하려면 www.ipaf.org/accident를 방문하십시오. 출시 기념 웨비나는 라이브로 참여할 수 없는 모든 분들을 위해 IPAF의 YouTube 채널을 통해 제공됩니다.